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而但从中国角度来看，也不可能因为迫于美国的压力，就撤回对中国发展具有战略性意义的产业政策“中国制造2025”，这在“政治上并不现实”。美国企业研究所高级研究员史剑道（Derek Scissors）对财新记者表示，“美国（这样的要求）不现实，中国不会因为美国需要中国这样做就如此做。”

因之前出现过马化腾被人冒认的前车乌龙，特地去看了王小川的帐号，脉脉平台的个人信息都是实名认证的，可以确认回复网友的的确是王小川本川。因脉脉的创始团队大都出自于搜狗，也许是出于照顾老部下的业务，王小川在脉脉平台的表现相当活跃，甚至高居互联网企业高管的影响力榜首。

作为上海全市唯一一个军民融合产业发展的集聚区，闵行也提出，要推动军民融合产业化，集聚一批军民融合产业化项目落户示范区，形成航天、航空、船舶、电子信息、智能制造等军民融合产业集群。上海市经信委总工程师张英说，要搭建军民双向转移平台，推动航天航空、船舶、核电等领域的科研成果产业化，构建军民融合产业发展生态系统。

速革新与洗牌，龙头企业有望扩大市场份额。建议关注在人工智能领域深耕二十年，从事智能语音及语言技术研究、软件及芯片产品开发、语音信息服务及电子政务系统集成的国家级骨干软件企业科大讯飞；驱动企业商业模式与管理方式的变革者用友网络；金融IT龙头，拥有丰富产品链且具备高市占率的恒生电子；在医保控费环节和医院控费系统建设均有布局的万达信息。

“首先是价值观高度一致，”立刻出行COO付聪表示，“不只是资金上的支持，更重要的优势，比如蚂蚁金服提供的流量端和金融能力。”有趣的是，付聪与立刻出行CEO王洋在创业前，都曾就职于阿里的B2B部门。蚂蚁金服领投了立刻出行B轮融资，除了资金支持，还将在用户运营、金融创新、信用体系等层面系统合作，重要的是其信用体系——芝麻信用将得到充分利用。

这位看似矮小瘦弱、貌不惊人的试飞员，却能操纵这架原始设计并不完美的飞机飞出种种危险的极限动作，带领团队完成了运-8系列多种改型机的试飞工作。邹延龄后来担任兰州军区空军参谋长助理，2004年退休一年后，老迪斯回到中国，专门去找邹延龄，带来了一张国际试飞员协会的入会登记表——推荐人一栏上，是老迪斯自己的签名。当然，老迪斯这回来了不光是为了捎个表外加说一句“邹，我愿意与你这样的强者交朋友”，主要还是为了挣钱——这回是西飞的运-7客机型也要做类似的补充试飞科目了，毕竟老迪斯在客机试飞领域，那也是很有发言权的。